自動化柴油發(fā)電機組采用各種控制方式..供電的連續(xù)穩(wěn)定性，使發(fā)電機組..、經(jīng)濟、可靠地運行；能根據(jù)市電和負(fù)載情況迅速啟/停發(fā)電機組；能隨時改變運行工況，..頻率和電壓等參數(shù)的穩(wěn)定；能準(zhǔn)確而及時地處理各種機電故障，改善運行維護人員的工作條件。

一、自動化發(fā)電機組的特點

(1)保持供電的連續(xù)性和提高其可靠性實現(xiàn)自動化以后，發(fā)電機組能及時改變運行工況以適應(yīng)系統(tǒng)要求，發(fā)電機組操作過程按預(yù)定次序不間斷地進行，并可不斷監(jiān)
視其完成情況，加快控制和操作過程，以發(fā)電機組的啟動供電過程為例，如人工啟動，.快也要3min左右，如采用自啟動，通常不到10s就能恢復(fù)供電。自動裝罟能
準(zhǔn)確而迅速地將設(shè)備運行參數(shù)的變化按照預(yù)定程序進行相應(yīng)的控制或調(diào)節(jié)，以代替運行人員直接參與各種操作，防止人為誤操作。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常情況時，自動裝置又能做出止確判新及時處理，發(fā)出相應(yīng)的報警信會或緊急信號，使設(shè)備免遭損壞，同時還能自動投入備用發(fā)電機組，.大限度地縮短電網(wǎng)新電時間，..供電的連續(xù)性和提高其可靠性。
(2)提高電能質(zhì)量和運行經(jīng)濟性，并使各用電設(shè)備處干良好工作狀態(tài)現(xiàn)代用電設(shè)備對電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都很小。電壓雖有各種自動
調(diào)壓器使其保持恒定，但是頻率通常是靠操縱調(diào)速器來調(diào)節(jié)的，對些油機來說，以此維持頻率恒定較為困難，自動化畢油發(fā)電機組依幸頻率，有功功率的自動調(diào)節(jié)來完成。
（3）少運行人員，改善勞動條件機房運行時的環(huán)培條件比較差，對運行人員的健康和..都有影響，自動控制系統(tǒng)為無人值守創(chuàng)造了條件，使發(fā)電機組使用維修

人員能有更多時間和精力提高維護、管理設(shè)備的水平，使其在完成供電任務(wù)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

二、自動化發(fā)電機組的分級
電站的自動化等級分為I級、I級和Ⅱ級，其自動化等級特征應(yīng)符合下述的規(guī)定。各自動化等級特征內(nèi)容如下。

(1)I級自動化
①按自動控制指令或遙控指令實現(xiàn)自動啟動。

②按帶載指令自動接收負(fù)載。

③按自動控制指令或遙控指令實現(xiàn)自動停機。
④自動調(diào)整頻率和電壓，..調(diào)頻和調(diào)壓的精度滿足產(chǎn)品技術(shù)條件的要求。
⑤實現(xiàn)蓄電池的自動補充充電和(或)儲氣瓶(壓縮空氣啟動)自動補充充氣。
⑥有過載、短路、過速度(過頻率)、冷卻介質(zhì)溫度高、機油壓力低等保護裝置。根據(jù)需要選設(shè)過電壓、欠電壓、欠速度(或欠頻率)機油溫度高、儲氣瓶壓力低、燃油箱油面低、發(fā)電機繞組和軸承溫度高等方面的保護。

⑦有表明正常運行或非正常運行的聲光信號警示裝置。
⑧ 必要時，應(yīng)能自動維持應(yīng)急發(fā)電機組的準(zhǔn)備運行狀態(tài)，以及柴油機應(yīng)急啟動和快速加載時的機油壓力、機油溫度和冷卻介質(zhì)溫度均達到產(chǎn)品規(guī)范的規(guī)定值。

⑨當(dāng)市電或一臺發(fā)電機組故障時，程序啟動系統(tǒng)能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用發(fā)電機組，發(fā)電機組自動啟動。

(2)II級自動化
①燃油 (有要求時)機油和冷卻介質(zhì)的自動補充。
②按自動控制指令或遙控指令完成發(fā)電機組與發(fā)電機組或發(fā)電機組與市電電網(wǎng)之間的自動并聯(lián)與解列、自動平穩(wěn)轉(zhuǎn)移負(fù)載的有功功率和無功功率。

(3)III級自動化
①具有Ⅱ級自動化的功能。

②具有遠程自動化功能。
③集中自動控制，即可由控制中心對多臺自動化發(fā)電機組的工作狀態(tài)實現(xiàn)自動控制。
④具備一定的主控件故障診斷能力，即可由一定的自動裝置確定調(diào)速裝置和調(diào)壓裝置的技術(shù)狀態(tài)。