上柴發(fā)電機(jī)是受很多客戶所喜愛的，因為其自身的獨(dú)特的功能。所以小編就給你們多分享一點(diǎn)關(guān)于上柴發(fā)電機(jī)的知識，接下來就是講解上柴發(fā)電機(jī)的軸向間隔和飛輪損失的相關(guān)處理方法：

一、 檢查調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)的曲軸軸向間隙的方法

曲軸軸向間隙是為了適應(yīng)內(nèi)燃機(jī)在工作中機(jī)件熱膨脹時的需要而定的。間隙過小，會使機(jī)件膨脹而卡死；間隙過大，前后竄動，則給活塞連桿組的機(jī)件帶來不正常的磨損，止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移，因此，在裝配曲軸時，應(yīng)進(jìn)行曲軸軸向間隙的檢查。其檢驗方法。

檢查時，先將康明斯柴油發(fā)電機(jī)曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合，用撬棍撬擠曲軸后端，然后用厚薄規(guī)在..道曲軸臂與止推墊圈之間測量。曲軸軸向間隙一般為0.05-0.25mm。如軸向間隙過大或過小，則應(yīng)更換或修整止推墊圈進(jìn)行調(diào)整。

柴油發(fā)電機(jī)的曲軸留有適當(dāng)?shù)妮S向間隙是為了防止機(jī)件在使用中因熱膨脹而卡滯。柴油發(fā)電機(jī)的曲軸軸頸兩邊的止推軸承被逐漸磨損，磨損到一定程度后，將使柴油發(fā)電機(jī)的曲軸的軸向間隙過大，柴油發(fā)電機(jī)的曲軸發(fā)生軸向竄動，影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作和使用壽命。因此，在修理柴油發(fā)電機(jī)組時，應(yīng)檢查此間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行調(diào)整。

檢查應(yīng)在未分解柴油發(fā)電機(jī)的曲軸之前進(jìn)行。先用撬棒將柴油發(fā)電機(jī)的曲軸向后或者向前推動，用塞尺插入止推軸承與柴油發(fā)電機(jī)的曲軸之間的縫隙內(nèi)進(jìn)行測量，測得的間隙值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，如果該值大于規(guī)定值，可采取更換加厚的止推軸承的方法進(jìn)行調(diào)整。

二、柴油發(fā)電機(jī)的飛輪損傷時的處理措施

1、 柴油發(fā)電機(jī)的飛輪齒圈如果是單面磨損，可翻面使用，但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重，或牙齒打壞、斷裂，則應(yīng)更換齒圈。更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前，將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹，然后迅速將有倒角的一面朝向柴油發(fā)電機(jī)的飛輪，趁熱壓入裝好。

2、 柴油發(fā)電機(jī)的飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋，應(yīng)進(jìn)行磨削，其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。

3、 若齒圈內(nèi)徑與柴油發(fā)電機(jī)的飛輪過盈量過小或無過盈量時，可采用焊接法定位。焊接時，焊點(diǎn)不可過多，一般在齒圈圓周均勻布置3~4點(diǎn)即可，焊點(diǎn)長度應(yīng)在20~30mm范圍內(nèi)，焊點(diǎn)平滑，堆焊量應(yīng)相等。

以上的內(nèi)容就是關(guān)于上柴發(fā)電機(jī)的關(guān)于軸向間隙和飛輪損傷的處理方法，如果您正好遇見類似問題可以參考以上方法進(jìn)行處理的，您這邊如果還有其他解決不了的問題，歡迎您隨時來電咨詢。